Vragen die we vaak krijgen

Elke laadpaal is geschikt voor elke elektrische auto. De auto communiceert zelf met de laadpaal wat de maximaal mogelijke laadsnelheid is. Zo kan de auto maximaal stroom halen uit de laadpaal. Welke laadpaal het beste bij jouw situatie past, is afhankelijk van je wensen. HIerbij kun je denken aan:

• 1-fase aansluiting of 3-fase stroomaansluiting in de meterkast
• Load balancing
• Een slimme laadpaal of een offline laadpaal
• Een backoffice systeem
• De gewenste plek van het oplaadpunt: aan de muur of aan een paal
• Vaste kabel of eigen kabel gebruiken

Voor particulieren zijn er geen subsidies of vergoedingen voor een laadpaal thuis. De subsidies en vergoedingen zijn alleen voor laadoplossingen voor zakelijke doeleinden.

In slimme palen zit een backoffice systeem waar na installatie de kosten automatisch worden gedeclareerd. De laadpaal communiceert de gemaakte kosten aan stroom via dit systeem met de verantwoordelijke voor de kosten. Deze kosten worden vervolgens teruggestort op de rekening van de gebruiker.

Een backoffice is een software oplossing die belangrijke laadgegevens van uw laadstation bijhoudt. Zo kun je bijvoorbeeld het stroomverbruik en de kosten ervan inzien. Via dit cloud gebaseerde systeem kun je de kosten met de werkgever of eigen bedrijf automatisch verrekenen.

Het verschil tussen 1-fase en 3-fasen stroomaansluiting is de hoeveelheid stroom die geleverd kan worden aan je laadstation. Een 3-fase aansluiting is efficiënter dan een 1-fase aansluiting. De 3-fase aansluiting kan drie keer zoveel vermogen verzenden en levert stroom met een constante snelheid.

Load balancing is de techniek die ervoor zorgt dat je stroomnet nooit overbelast kan raken. Een laadpaal thuis vraagt veel van het stroomnetwerk. Load balancing werkt door spoelen aan te brengen op de hoofdaansluiting. Die spoelen meten het magnetische veld, wat afhankelijk van de doorgaande stroom groter- of kleiner is. Zo meet de meter hoeveel stroom er gebruikt wordt. En kan dan bepaald worden hoeveel stroom de laadpaal kan ontvangen om het netwerk niet te overbelasten.

Het is mogelijk om een laadpaal aan te sluiten op je zonnepanelen, zodat je thuis je auto laadt met stroom die opgewekt wordt met je zonnepanelen. Onze installateurs kunnen je laadpaal zo instellen dat er gebruik gemaakt wordt van de zonnepanelen.

Er zijn twee mogelijkheden voor het gebruik van zonnepanelen voor het laden van je auto:

1. Op het moment van laden moet de energie worden opgewekt door de zonnepanelen. Anders gebruikt de laadpaal de stroom van je energieleverancier.
2. Opgewekte energie vanuit de zonnepanelen wordt opgeslagen in een thuisaccu. Deze thuisaccu moet worden genstalleerd. Op deze manier ben je zelf in staat de opgewekte energie te verdelen.

Hoe lang het duurt voordat je auto vol is geladen, is afhankelijk van verschillende factoren:

• Het laadvermogen van de laadpaal
• De capaciteit van de hoofdaansluiting/meterkast
• De capaciteit van de omvormer van de auto

Het is mogelijk om zelf een laadpaal te installeren. Op de gebruiksaanwijzing en op internet is veel informatie te vinden over de installatie van laadpalen. In praktijk blijkt het installeren van een laadpaal vaak vrij complex. Daarom bieden wij vakkundige installatie aan door onze experts.

Elke laadpaal is geschikt voor elke elektrische auto. De auto communiceert zelf met de laadpaal wat de maximaal mogelijke laadsnelheid is. Zo kan de auto maximaal stroom halen uit de laadpaal. Welke laadpaal het beste bij jouw situatie past, is afhankelijk van je wensen. HIerbij kun je denken aan:

• 1-fase aansluiting of 3-fase stroomaansluiting in de meterkast
• Load balancing
• Een slimme laadpaal of een offline laadpaal
• Een backoffice systeem
• De gewenste plek van het oplaadpunt: aan de muur of aan een paal
• Vaste kabel of eigen kabel gebruiken